- 29 июня, 2026
- 1:25 пп
- Украина
В Украине зарегистрировали законопроект №15358 о наказании за управление автомобилями и мотоциклами, которые превышают допустимый уровень шума. Для Израиля эта тема тоже звучит очень знакомо: даже во время войны по дорогам страны продолжают гонять машины и мотоциклы с ревущим выхлопом, а граждане всё чаще воспринимают это не как “тюнинг”, а как дополнительный стресс и демонстративное неуважение к людям.
Документ предусматривает введение жестких санкций против водителей автомобилей и мотоциклов, намеренно модернизирующих выхлопные системы.
Законопроект №15358: что именно подали в Верховную Раду
В Верховной Раде Украины 26 июня 2026 года зарегистрировали законопроект №15358, который предлагает установить ответственность за управление транспортными средствами с превышением допустимого уровня шума. Официально документ называется проектом закона о внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях и другие законодательные акты, а его суть — дать государству инструмент против автомобилей и мотоциклов, которые создают чрезмерный шум на дорогах.
Это уже не просто вопрос комфорта. Во время войны такие звуки часто похожи на дроны. Граждане и дети пугаются, ветераны могут получать ПТСР-триггеры, а ПВО и полиция отвлекаются от реальных угроз. И ночью спать с открытым окном почти невозможно живущим рядом с большими улицами.
Полное название (укр.) — «Проект Закона о внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях и других законодательных актов по установлению ответственности за управление транспортными средствами с превышением допустимого уровня шума».
На карточке законопроекта указано, что инициаторами выступила группа народных депутатов Украины, среди которых Ярослав Железняк, Максим Хлапук, Олег Бондаренко, Александр Бакумов, Иван Юнаков, Ольга Коваль, Анастасия Радина, Елена Винтоняк, Григорий Мамка, Максим Бужанский и Марьяна Безуглая. По состоянию на 29 июня 2026 года документ уже был направлен на рассмотрение комитета, а его главным комитетом определен Комитет Верховной Рады по вопросам правоохранительной деятельности.
Украинские СМИ связали эту инициативу с автомобилями и мотоциклами, чей громкий прямоточный выхлоп во время войны может напоминать звук дронов типа Shahed. По словам Ярослава Железняка, которые приводит издание, такие звуки пугают гражданских, детей, могут становиться триггером для ветеранов, а также отвлекать ПВО и полицию от реальных угроз.
Какие штрафы предлагают и сколько это в шекелях
Законопроект предусматривает несколько уровней ответственности.
В мирное время первое нарушение предлагается штрафовать на 8500 гривен, а повторное — на 17 000 гривен. В условиях военного положения ответственность становится жестче: 17 000 гривен за первое нарушение и 34 000 гривен за повторное. Кроме того, за повторное нарушение во время войны предлагается обязательное лишение водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев.
Если перевести эти суммы в израильские шекели ориентировочно, получается так: 8500 гривен — около 560 шекелей, 17 000 гривен — около 1120 шекелей, 34 000 гривен — около 2240 шекелей. Расчет сделан приблизительно по курсу около 1 гривна = 0,066 шекеля.
Отдельно в законопроекте предлагают поручить профильным органам установить четкие нормы шума, включая отдельные правила для ночного времени — с 22:00 до 08:00. Это важная деталь, потому что проблема громкого выхлопа особенно болезненна именно ночью, когда звук разносится по жилым районам сильнее, а люди после тревог, обстрелов и тяжелых новостей пытаются хотя бы немного отдохнуть.
Почему Израиль должен понять эту тему без долгих объяснений
Для Израиля украинский законопроект — не абстрактная новость из другой страны.
Здесь тоже хорошо знают, что такое война, ночные тревоги, сирены, сообщения о дронах, ракетные угрозы, работа ПВО, ожидание новостей от родных из армии и нервное напряжение, которое накапливается месяцами. Поэтому резкий рев мотоцикла или автомобиля с измененным выхлопом воспринимается уже не как обычный дорожный шум, а как звук, который может заставить человека вздрогнуть.
В Тель-Авиве, Хайфе, Бат-Яме, Ашдоде, Нетании, Беэр-Шеве, Ришон-ле-Ционе и других городах Израиля тоже есть водители, которые продолжают гонять по дорогам с громким выхлопом, особенно вечером и ночью. Иногда это спортивные машины, иногда мотоциклы, иногда обычные автомобили после “улучшений”, но для жителей результат один: резкий рев под окнами, испуг у детей, злость у взрослых и ощущение, что кто-то превращает жилой район в личную трассу.
Во время войны это раздражает гораздо сильнее, чем в обычной жизни.
Если человек только что пережил сирену, если семья пытается уложить ребенка после тревожного дня, если резервист вернулся домой на короткий отпуск, если пожилые люди и репатрианты живут в постоянном напряжении, то громкий выхлоп под окнами воспринимается не как “любовь к машинам”, а как хамство. Граждане в Израиле тоже бесятся от этого, потому что в такой момент водитель демонстрирует не стиль, а полное безразличие к состоянию окружающих.
Украинская логика здесь очень понятна: если звук транспортного средства во время войны может быть похож на звук угрозы, его нельзя рассматривать только как вопрос комфорта. Это уже вопрос общественного спокойствия, психологической безопасности и уважения к людям, которые живут в состоянии постоянной мобилизации.
Громкий выхлоп — это не свобода, если он пугает целый квартал
В мирное время спор о громком выхлопе часто сводят к бытовому конфликту: кому-то нравится звук мотора, кому-то мешает шум. Но во время войны этот спор меняет смысл. Город, который живет с сиренами и новостями о ракетах, не обязан терпеть искусственно усиленный рев под окнами только потому, что кому-то хочется привлечь к себе внимание.
Израилю стоит внимательно посмотреть на украинский пример.
Не обязательно копировать украинскую модель один в один, но сам принцип выглядит справедливым: в военное время ответственность за намеренно громкий выхлоп должна быть выше, особенно ночью, в жилых районах, возле больниц, школ, гостиниц с эвакуированными семьями и кварталов, где живут пожилые люди, семьи военных и люди после пережитых атак.
Практически это может означать отдельные ночные штрафы, обязательную техническую проверку после нарушения, требование вернуть выхлопную систему к нормальному состоянию, усиленную работу полиции и муниципальных инспекций, а также более понятные правила для водителей. Если автомобиль или мотоцикл звучит так, что люди пугаются и принимают его за угрозу, это уже не “автомобильная культура”, а нарушение общественного порядка.
Для Израиля это особенно важно, потому что страна живет не в обычном шумном сезоне, а в длительной военной реальности. Здесь слишком много людей, которые и так спят плохо, вздрагивают от резких звуков, ждут сообщений от близких и держат телефон рядом даже ночью. Добавлять к этому искусственный рев мотора — значит не понимать, в каком обществе ты живешь.
НАновости —Новости Израиля считает, что украинский законопроект №15358 важен не только как внутренняя украинская инициатива. Он показывает более широкий принцип: война меняет отношение даже к тем вещам, которые раньше казались бытовыми. Там, где звук может напоминать дрон, сирену или угрозу, государство имеет право требовать тишины, а граждане — требовать уважения.
В Украине этот вопрос уже вынесли на уровень законопроекта. В Израиле о нем тоже стоит говорить серьезно, потому что громкий выхлоп во время войны — это не просто шум на дороге. Это проверка на ответственность, эмпатию и способность понимать, что свобода одного водителя заканчивается там, где начинается страх целого района.
А в Израиле?
В Израиле громкий выхлоп формально уже не находится вне закона: транспортные правила требуют исправной выхлопной системы, полиция может снять шумный автомобиль или мотоцикл с дороги, а закон о предотвращении помех запрещает сильный и необоснованный шум.
В Израиле за громкий выхлоп уже предусмотрены наказания, но они выглядят значительно мягче украинской модели.
За сильный шум от транспортного средства речь шла о штрафах от 250 до 500 шекелей, а в рамках продвигаемого повышения — до 500 шекелей за первое нарушение и до 1000 шекелей за повторное. Отдельно за отсутствие глушителя или устройства для предотвращения шума штраф должен был вырасти до 1000 шекелей, а для корпоративного автомобиля — до 2000 шекелей.
Но в отличие от украинского законопроекта, израильская система пока не делает отдельный акцент на военном времени, страхе граждан, сиренах, дронах и психологическом эффекте громкого выхлопа.
Кроме штрафа, полиция в Израиле может применить более болезненную меру — запрет эксплуатации транспортного средства, если выхлопная система неисправна, изменена или создает необоснованный шум. То есть машину или мотоцикл могут фактически снять с дороги до устранения нарушения.
но …