В начале ноября израильские пекарни получат муку по новым ценам. Производители хлеба уже предупреждают, что не смогут бесконечно покрывать подорожание за свой счёт. Изменится ли цена обычной буханки в супермаркете, пока неизвестно. Но причина тревоги находится далеко от израильских мельниц — в Чёрном море, где война, развязанная Россией против Украины, нарушила торговое судоходство.
Автор: Павел Швейко
В заявлениях поставщиков фигурируют украинские удары по российским портам. Это важный факт. Но он не отменяет другого: не Украина начала эту войну. Решение путина в 2014 и о полномасштабном вторжении 24 февраля 2022 года запустило события, последствия которых спустя более четырёх лет отражаются на расходах израильских семей.
Кто повышает цены и с какого числа
Тель-авивская мельница «Бар-Рав» уведомила клиентов о повышении стоимости муки на 11% с 1 ноября 2026 года. Среди покупателей её продукции — пищевые компании «Осем» и «Бонжур». Группа «Таханот Кемах Мифрац» объявила о повышении на 14%.
Другой крупный производитель, «Штибель-Даган», ведёт переговоры с заказчиками о росте на 10–15%: часть новых цен начнёт действовать в ноябре, часть — в декабре, в зависимости от сорта зерна и договора.
Об этом 21 октября сообщили Ynet, Israel Hayom и Calcalist.
Речь пока прежде всего о муке, которую мельницы продают хлебозаводам и пищевой промышленности. Это не означает, что с 1 ноября любой хлеб на полке автоматически станет дороже на 15%. Но производители выпечки уже говорят: всю разницу они не поглотят.
Что произошло в Чёрном море
12 августа 2026 года украинский удар по Новороссийску, крупному российскому порту на Чёрном море, повредил два зерновых терминала.
Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП), отправивший за предыдущий сельскохозяйственный сезон 6,23 миллиона тонн зерна, и Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) приостановили работу.
Удары затронули также российские военные объекты. Украина рассматривала Новороссийск как важную базу российского флота и снабжения. Однако последствия военных действий вышли далеко за пределы военной инфраструктуры.
К сентябрю повреждения и опасность новых атак заметно ограничили экспорт.
По оценке Reuters от 25 сентября, серьёзный ущерб получили три зерновых терминала, представлявшие около пятой части экспортных мощностей региона. Среди пострадавших объектов также были терминалы в Тамани и Таганроге.
Остальные мощности не были физически уничтожены. Их работу сдерживали риски безопасности и нарушения логистики. Часть российского зернового экспорта начала перемещаться в сторону балтийских портов.
Результат виден в цифрах самой российской отрасли.
По данным Российского зернового союза, опубликованным «Коммерсантом» 1 октября, Новороссийск в сентябре отправил за границу лишь 177,8 тысячи тонн зерна против почти 2,4 миллиона тонн в сентябре прошлого года.
Это падение более чем в 13 раз.
Общий российский экспорт основных видов зерна за месяц, по тем же данным, снизился в 3,8 раза.
Опасность добралась до торговых судов
Бои не ограничиваются берегом.
6 октября в исключительной экономической зоне Болгарии беспилотники атаковали два торговых судна. Одно затонуло, другое, перевозившее пшеницу, загорелось.
Для израильского читателя поясним: исключительная экономическая зона — морская территория за пределами государственных территориальных вод, где прибрежное государство обладает определёнными экономическими правами. Международное торговое судоходство здесь сохраняет право прохода.
Болгарское телеграфное агентство сообщало, что происхождение атаковавших дронов тогда не удалось установить.
15 октября возле румынского побережья пострадали два танкера. Reuters сообщил о пропавших моряках. Источник агентства в НАТО связывал беспилотники с Россией, но румынские власти тогда не объявили окончательных выводов о виновнике.
20 октября, по сообщению Reuters, уже само российское Минобороны заявило об ударах по трём грузовым судам в украинском порту Рени и двум, следовавшим в Одессу, назвав их военными целями. Независимой проверки этого утверждения агентство не приводило.
Рени — украинский порт на Дунае, рядом с границей Румынии. После начала полномасштабного вторжения дунайские маршруты стали особенно важны для украинской внешней торговли.
Для перевозчика всё это означает простой расчёт: опасный рейс может не состояться, судно потребует дополнительного страхования, а погрузка сорвётся.
За риск платят импортёры, затем предприятия, которым нужно зерно.
Почему Израиль оказался среди пострадавших
Израиль выращивает лишь часть потребляемой пшеницы и зависит от внешних поставок. Россия стала одним из важнейших поставщиков зерна для местных мельниц.
Теперь, по словам руководителя «Штибель-Даган» Хадара Голомбека в интервью Ynet, российские компании отменяют заказы.
Он сообщил о судне с ячменём, пострадавшем на неделе публикации, и судне с пшеницей, направлявшемся в Израиль примерно месяцем ранее. Названия судов и независимые сведения об этих конкретных эпизодах в интервью не приводились.
«Таханот Кемах Мифрац» сообщила ещё о четырёх судах, которые должны были привезти зерно в Израиль, но не смогли загрузиться; контракты были отменены.
Компания оценивает дополнительные расходы на закупку зерна в 80–90 долларов за тонну (около 247–278 шекелей по курсу Банка Израиля на 21 октября).
«Бар-Рав» заявляет, что теперь закупает пшеницу в Западной Европе на 35–40% дороже, чем несколько месяцев назад. «Штибель-Даган» называет среди альтернатив Польшу.
Это оценки конкретных участников рынка, а не единая цена всей мировой пшеницы.
Есть и сугубо израильская сложность: кашрут.
Партии зерна и производство муки для отдельных покупателей должны отвечать требованиям религиозной сертификации. По словам Голомбека, разногласия между контролирующими организациями БАДАЦ и системой раввина Ландау осложняют закупки у новых поставщиков.
БАДАЦ — это обозначение раввинского суда, осуществляющего в том числе строгий контроль кашрута. Система раввина Ландау — другая известная в Израиле структура религиозной сертификации.
Поэтому нельзя просто выбрать самый дешёвый порт на карте и завтра начать поставки.
Где начинается ответственность
В июле 2023 года Россия вышла из Черноморской зерновой инициативы — международной договорённости при посредничестве ООН и Турции, обеспечивавшей безопасный вывоз сельскохозяйственной продукции из украинских портов.
К тому времени по этому коридору было вывезено более 32 миллионов тонн продовольствия. ООН прямо связала прекращение механизма с решением Москвы.
В 2026 году Украина наносит удары по инфраструктуре страны, которая продолжает против неё войну. Непосредственный ущерб российским зерновым терминалам — один из факторов нынешнего перебоя.
Но представлять это как внезапный конфликт двух одинаково ответственных сторон значит вычеркнуть исходное событие — вторжение России в Украину.
Первопричина превращения Чёрного моря в военную зону — агрессия путинской России.
Украина была одним из важнейших экспортёров зерна на мировые рынки. После российского вторжения она потеряла нормальный доступ к части своих морских маршрутов, была вынуждена искать альтернативы через Дунай и европейские сухопутные коридоры. Осенью 2026 года опасность для украинских портов и торгового судоходства сохраняется.
Турция при участии других стран пытается содействовать восстановлению черноморской зерновой торговли. Однако прежняя предсказуемость поставок не вернулась.
Эта тема для нас не новая. Автор НАновостей Павел Швейко ранее исследовал, как Кремль использует зерно с оккупированных украинских территорий для торговли и политического влияния.
В нынешнем случае вопрос ещё ближе к израильскому покупателю: зависимость от нестабильного военного маршрута становится частью стоимости повседневных продуктов.
Израильское отношение к войне тоже нельзя свести к дипломатической неопределённости. НАновости ранее подробно разбирали, как Израиль с 2022 года осуждал российские удары по Украине, в том числе после гибели израильского гражданина в Киеве.
НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency
Подорожает ли хлеб и что с государственным контролем
В Израиле государство устанавливает предельные цены на некоторые виды обычного хлеба. Это означает, что продавец не вправе превышать установленный максимум для соответствующего продукта.
В опубликованном перечне Министерства экономики максимальная розничная цена обычной белой и тёмной буханки весом 750 граммов составляет 7,36 ₪, а нарезанного упакованного тёмного хлеба того же веса — 8,38 ₪.
Это опубликованные государственные предельные цены, а не уже утверждённое повышение.
По сведениям Walla, производители регулируемого хлеба готовятся просить государство пересмотреть цены.
Для нерегулируемых хлебобулочных и кондитерских изделий, печенья и части готовых продуктов такой процедуры может не быть.
Если подорожают и кормовые зерновые, отраслевые эксперты не исключают последующего давления на цены мяса птицы, яиц и молочных продуктов. Пока это риск, а не объявленное повышение.
При этом мука — не единственная статья расходов пекарни. На стоимость буханки влияют зарплаты, электричество, аренда, упаковка и транспорт.
Поэтому рост цены муки на 10–15% не равен такому же росту цены хлеба.
На мировом рынке действуют и другие факторы — урожайность, погода, стоимость перевозок. Неверно приписывать каждый процент будущего чека только одной причине.
Но и прятать главное за словом «логистика» нельзя.
Израиль не участвует в войне на Чёрном море, однако платит за её последствия. И когда речь зайдёт о том, почему снова дорожает самая обычная еда, стоит помнить не только о сорванных судах и дорогой польской пшенице.
Всё началось с решения путина напасть на Украину.
Пока эта война продолжается, её цену вынуждены платить люди далеко за пределами Украины — в том числе в Израиле.