ОАЭ скрытно экспортируют нефть через Ормузский пролив, сообщает агентство Reuters

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и их покупатели в последние недели начали тайно проводить нефтяные танкеры через Ормузский пролив, отключая системы отслеживания. Это делается для того, чтобы избежать возможных атак со стороны Ирана, сообщает Reuters, ссылаясь на источники в отрасли и данные судоходства.

Ситуация сложилась из-за того, что нефть, фактически заблокированная в Персидском заливе, не может быть вывезена из-за войны на Ближнем Востоке и растущей напряженности вокруг Ирана. Объемы поставок остаются значительно ниже обычного экспорта ОАЭ до начала конфликта, однако схема, по которой работают производители и покупатели, показывает, на какие риски они готовы идти ради восстановления продаж.

По данным Reuters, другие крупные экспортеры региона — Ирак, Кувейт и Катар — либо почти прекратили продажи, либо были вынуждены резко снижать цены. Саудовская Аравия, в свою очередь, частично переориентировала экспорт через Красное море.

В апреле государственная нефтяная компания ОАЭ ADNOC смогла экспортировать не менее 4 миллионов баррелей нефти Upper Zakum и 2 миллиона баррелей Das crude на четырех танкерах с терминалов в Персидском заливе. Интересно, что часть грузов перегружали в море на другие суда, которые уже доставляли нефть в Юго-Восточную Азию, а часть отправляли на хранение в Оман. Некоторые поставки шли напрямую на нефтеперерабатывающие заводы Южной Кореи.

После начала американо-израильских ударов по Ирану 28 февраля Тегеран фактически перекрыл Ормузский пролив для экспорта любой нефти, кроме собственной. Это привело к блокировке около пятой части мировых поставок нефти и газа. Ситуацию усугубила американская блокада иранского экспорта, что способствовало росту мировых цен на нефть выше $100 за баррель.

С начала войны ADNOC была вынуждена сократить экспорт более чем на 1 миллион баррелей в сутки по сравнению с прошлым годом. Особое внимание привлекает тот факт, что танкеры проходили пролив с выключенными транспондерами автоматической идентификации — именно так Иран годами обходил американские санкции. Это значительно усложняет отслеживание реальных объемов экспорта.

Один из танкеров — Hafeet — 7 апреля загрузил 2 миллиона баррелей Upper Zakum в заливе и вышел через Ормузский пролив 15 апреля. После выхода из пролива груз перегрузили на греческий супертанкер Olympic Luck, который доставил нефть на нефтеперерабатывающий завод Pengerang в Малайзии — совместный проект малазийской Petronas и саудовской Saudi Aramco.

По словам источников, схема с перегрузкой в море позволяет ADNOC продавать меньшие партии нефти и быстрее возвращать большие танкеры обратно в Персидский залив для новых рейсов. Один из грузов Upper Zakum, по данным Reuters, продали азиатскому НПЗ с рекордной премией — на $20 за баррель выше официальной цены ADNOC.

Еще один танкер — Aliakmon I — в конце апреля вывез 2 миллиона баррелей Das crude и доставил их на нефтяной терминал Ras Markaz в Омане. Reuters также обнаружило еще два танкера Suezmax — Odessa и Zouzou N., которые перевозили по 1 миллиону баррелей Upper Zakum в Южную Корею. Все три судна управляются греческой компанией Dynacom Tankers Management.

По информации Reuters, ADNOC планирует продолжать продажи нефти из Персидского залива и уже сообщила части клиентов, что в мае может организовывать поставки Das и Upper Zakum через перегрузки в портах за пределами залива — в частности в Фуджейре и оманском Сохаре. Также компания ведет переговоры с азиатскими НПЗ о новых поставках в мае.

Эти события подчеркивают, насколько сложной и рискованной стала ситуация на нефтяном рынке в условиях текущих конфликтов. Важно следить за развитием событий, так как они могут оказать значительное влияние на глобальные цены на нефть и экономическую стабильность в регионе. Новости Израиля | Nikk.Agency

Источник – zn.ua

НАновости Новости Израиля Nikk.Agency