Напряжение в Черном море растет, но НАТО не хочет рисковать эскалацией конфликта

Около 80% с/х продукции беднейшие страны Ближнего Востока, Африки и Азии получают именно из Украины и России. После блокады украинских портов в Черном море они станут еще более зависимыми от России, в то время как путин обещает даже бесплатно поставлять им зерно, еще и накануне второго саммита Россия-Африка в Санкт-Петербурге 27-28 июля.

На самом деле главная цель путина – это невыполнение двух его требований по возвращению России к зерновому соглашению. Настоящая цель – это создание искусственного голода в странах Африки, Ближнего Востока и миграционного кризиса, что в свою очередь приведет к росту рейтинга тех политических сил в Европе, которые ориентированы на Москву и являются антимигрантскими.

Похоже, что Черноморская зерновая инициатива, более известная, как зерновое соглашение, ушла в прошлое. За год работы зернового коридора Украине удалось экспортировать около 33 млн тонн зерна из трех украинских портов в 45 стран мира.

В Черное море возвращается война. Пока западная пресса думает, что же будет дальше, а союзники как воды в рот набрали, после выхода Москвы из зернового соглашения Минобороны РФ грозится по сути топить все суда, идущие в украинские порты, поскольку «считают их потенциальными перевозчиками грузов военного назначения». Хотя позже посол РФ в США анатолий антонов заявил, что гражданские суда Москва атаковать не будет.

Украина в долгу не осталась. С пятницы, 21 июля, все суда, идущие по Черному морю в российские и порты на оккупированных украинских территориях, Минобороны Украины будет считать такими, которые перевозят оружие. Для этого у Украины есть соответствующие средства. И здесь вспоминается не только ушедший на дно крейсер «Москва». России есть что терять. Взять хотя бы черноморские порты Тамань и Новороссийск, где в том числе производится перевалка нефти, а это десятки танкеров. Уже не говоря о других судах.

Депутаты Госдумы РФ на пропагандистских каналах прямо говорят, что российская армия и флот должны контролировать все Черное море, посягая на интересы стран-членов НАТО. В силах этих стран это прекратить. Украина предложила изменить маршрут зернового коридора, чтобы зерно шло не по международным водам, а по территориальным (в 12-мильной зоне) стран-членов НАТО. Но Альянс и США, включая Турцию, отказали.

Окончательно ли похоронено зерновое соглашение?

Как президент Турции Эрдоган может надавить на Путина?

Или, скажем, Китай, как главный покупатель украинского зерна?

И почему НАТО во главе с США снова проявляют слабость?

ТСН разбирался.

Кто контролирует Черное море: США и НАТО не готовы обеспечить безопасность

Уже неделю рф наносит удары по Одессе и другим портовым городам. Их цель – уничтожить портовую и инфраструктуру для перевалки зерна, агропредприятия и склады для хранения зерна. В ночь на 20 июля очень серьезно пострадал зерновой и масленичный терминал одного из портов. В пятницу, 21 июля, Россия попала в агропредприятие в Одесской области. За эту неделю уничтожено около 60 тонн зерна. По словам руководителя Объединенного координационного прессцентра Сил обороны юга Наталии Гуменюк, Москва преследует понятную цель — убедить, что Украина не способна защитить свои порты, обеспечить безопасность судов, которые будут участниками зерновой сделки, и, соответственно, имущество судовладельцев.

Издание Politico, прогнозируя дальнейшее развитие событий после выхода России из зерновой сделки, размышляет, имеет ли Украина «план Б», добавляя, что планируется создать гарантийный фонд на $500 млн для покрытия потенциального ущерба. Однако проблему это не решит. Фрахтуя суда, компании будут закладывать просто космические страховые суммы, потому что корабли будут идти в зону боевых действий. Но это тоже призрачная перспектива. Большинство просто не будет давать свои корабли. И коснется это не только Украины. Турция, Румыния и Болгария – члены НАТО и страны Черноморского региона – имея свои порты, также непременно столкнутся с этой проблемой, если уже не столкнулись.

Еще 26 февраля 2022 года, то есть на третий день после начала полномасштабного вторжения, Турция закрыла Босфор для российских военных кораблей, руководствуясь Конвенцией Монтре. Однако, по словам многих американских адмиралов в отставке, она запрещает военным кораблям воюющих стран заходить к Черному морю. То есть, суда стран-членов НАТО, к тому же имеющие выход к Черному морю, могут пройти Босфор, продемонстрировав таким образом России, что Черное море – это не ее внутреннее озеро. Однако для этого нужна политическая воля, которой на втором году войны пока не видно.

«Вы предлагаете нам просто попробовать провести блокаду — эффективную военную блокаду в Черном море (чтобы корабли из украинских портов шли либо в сопровождении конвоев стран-членов НАТО, либо по маршруту 12-мильной зоны их территориальных вод — ред.). Нет, это не тот вариант, который активно рассматривается, и как мы активно рассматриваемся, и каким мы активно рассматриваемся, и каким мы активно занимаемся». в Белом доме Джон Кирби.

Хотя в июне 2021 года, накануне учения Sea Breeze-2021, британский эсминец Defender прошел в территориальных водах Украины в районе мыса Фиолент в Черном море. Минобороны РФ тогда заявило, что открыло упреждающий огонь. Впрочем, официальный Лондон это отрицал, продемонстрировав таким образом, кому на самом деле принадлежит Крым и территориальные воды вблизи полуострова. Более того, похоже, что и Турция все эти полтора года войны очень избирательно относилась к Конвенции Монтре именно в пользу России. Как написала The Wall Street Journal, российские суда, перевозящие военные грузы, более 100 раз останавливались в турецких портах.

В прошлом году Киев уже выражал протест Анкаре из-за прохождения в Черное море судна Sparta II с ракетами С-300 на борту. По словам украинских экспертов, этот российский «сирийский экспресс» курсирует регулярно в порт Тартус в Сирию с артиллерийскими системами и зенитными комплексами на борту, а обратно идет в российский порт Новороссийск через Босфор со 122-мм снарядами, которые недавно производятся в Сафире вблизи Алеппо. Так может союзникам пора передать Украине больше новейших систем ПВО, включая береговые ракетные комплексы, современные истребители и дальнобойные ракеты, а не говорить, что на их складах заканчиваются боеприпасы?

Судьба зерновой сделки: Россия выставила свои условия для ее продления

По словам Джона Кирби, США помогут Украине экспортировать зерно по сухопутным путям. Однако в Вашингтоне прекрасно понимают, что это капля в море. Если мы говорим о железной дороге, есть проблема с разницей в ширине путей в Украине и Европе. К тому же увеличение логистического маршрута непременно скажется на цене. А это ущерб для украинских аграриев.

Для предотвращения глобальной продовольственной нестабильности и голода в странах Африки нужно разблокировать Черное море. Однако, по мнению США и других союзников, это приведет к эскалации с  Россией. Некоторые западные эксперты и аналитики прямо замечают, что НАТО не готова защищать даже свои территориальные воды в Черном море, не говоря уже о гарантиях безопасности судоходства в международных водах. Что теперь должны думать Финляндия, только что вступившая в НАТО, Япония или Южная Корея?

Черноморская зерновая инициатива была начата ровно год назад. Россия и Украина подписывали отдельные соглашения с Турцией и ООН. То есть напрямую между Киевом и Москвой никаких заключенных документов нет. И на следующий день после появления зернового соглашения Россия обстреляла одесский порт. То есть свое истинное отношение к договоренностям прежде всего с Турцией путин продемонстрировал сразу. Однако, в сущности, ничто не мешает продолжить действие зернового соглашения без России. Была бы политическая воля.

Кремлевский «фюрер» путин в очередной раз выдвинул свои требования для возвращения России к зерновому соглашению: возобновление работы аммиакопровода «Тольятти-Одесса» (который россияне сами же обстреляли — ред.) и подключение российского государственного «Россельхозбанка» к SWIFT. В первое условие верится мало, ведь Москва отлаживает альтернативный маршрут экспорта аммиака. А вот выполнение второго условия России крайне необходимо. С одной стороны, российская с/х продукция и удобрения не под санкциями. С другой стороны, они не могут свободно экспортироваться из-за невозможности свободных расчетов и нежелания судовладельцев и страховых компаний рисковать, сотрудничая с Россией. А, например, по удобрениям, Россия и Беларусь – это 40% всех калийных удобрений в мире.

Западные СМИ много пишут, что Турция и Китай могут надавить на путина вернуться к зерновому соглашению. Может, если проявят политическую волю.

Что касается Турции, то выглядит так, что пока Эрдоган не готов рисковать. Хотя еще несколько недель назад рассматривался сценарий патрулирования турецкими военными кораблями зернового коридора, проходящего по международным водам в Черном море. Однако американцы высказались резко против. К тому же в Черном море находятся турецкие месторождения газа. Это предвыборный проект Эрдогана, который, напомним, обещал туркам не только дешевый, а бесплатный газ. Поэтому станет ли Эрдоган рисковать этими месторождениями, где сосредоточена недешевая газодобывающая техника, оборудование и корабли, вопрос открыт.

В отношении Китая все приводят пример китайского консульства в Одессе, где 20 июля после очередной российской атаки ракетами и дронами выбило часть поверхности стены и оконного стекла. Также эксперты напоминают, что упоминание о зерновом соглашении Пекин даже отразил в своем «мирном плане» — Концепции по урегулированию войны (которое на самом деле в Китае называют «внутренним украинским кризисом»). Однако все, что смог МИД Китая, — это призвать сохранить зерновое соглашение, а после обстрела своего консульства — заявить, что «Китай внимательно следит за развитием событий и поддерживает связь с заинтересованными сторонами».

Оставить КОММЕНТАРИЙ

Другие Новости Израиля и мира читайте в каналах «НиКК»
Nikk.Agency в Телеграме ,  Фейсбуке  и  Google News