- 19 ноября, 2025
- 10:46 дп
- В Мире
Когда в логистике появляются новости, от которых пахнет настоящими переменами, — они всегда приходят тихо.
ZIM Integrated Shipping Services, крупнейшая израильская морская компания, объявила о полном возвращении в Украину и о рестарте своего сервиса LBX (Levant–Black Sea Express), который снова станет единственным прямым контейнерным маршрутом между Украиной и Израилем.
«ZIM возвращается в Украину!.
Это еще один шаг к восстановлению устойчивого морского сообщения Украины – и важный сигнал для всего рынка.
Прямое сообщение Haifa → Южный с транзитным временем 6 дней», — отметили в АМЕУ (Ассоциация Международных Экспедиторов Украины).
Первый заход судна в порт Південний назначен на 2 декабря 2025 года — и это больше, чем просто дата. Это движение экономики, воздух надежды и реальное соединение двух стран, которые последние годы сближались, несмотря на всё.
Что сказала ZIM — и почему это важно прямо сейчас
В официальном сообщении компания подчёркивает: LBX возвращается как единственный прямой контейнерный сервис между Украиной и Израилем на рынке:
«Встречайте обновлённый сервис LBX от ZIM, который теперь предлагает эксклюзивное прямое сообщение между Украиной и Израилем, а также быстрые соединения с глобальной сетью ZIM!
Первый рейс: ZIM Australia (AU6) 221, заход в Южный запланирован на 2 декабря 2025 года».
Это означает, что:
- больше не нужно проводить груз через третьи страны;
- исчезают недели ожидания на транзитах;
- бизнес в обеих странах снова получает живую, прямую логистику — быструю, предсказуемую и экономически разумную.
Для ZIM это не просто запуск линии.
Это заявление, что Украина — снова часть большого маршрута в Восточном Средиземноморье, и что логистическая карта возвращается туда, где должна быть.
ZIM: компания, которая формирует маршруты между странами
Чтобы понять масштаб новости, нужно вспомнить, кто такая ZIM.
Компания родилась в 1945 году в Хайфе и за десятилетия превратилась в один из ключевых столпов мировой морской логистики.
Сегодня её маршруты проходят через более чем 100 стран, а бренд ZIM — это стабильность, точность и умение работать даже там, где остальные пока наблюдают.
ZIM первой в отрасли внедрила цифровые системы отслеживания контейнеров, активно работает с рефрижераторными грузами, автомобилями, аграрной продукцией, индустриальными товарами.
Для Украины и Израиля она всегда была не просто перевозчиком — это был мост, через который шло всё: от еды до промышленной продукции.
Как работал маршрут до войны — и когда он оборвался
Ещё десять лет назад суда ZIM регулярно заходили в Одессу, Ильичёвск (Чорноморськ) и другие украинские порты.
Работали сервисы BSU, затем LBX — чёткие линии между Хайфой, Чёрным морем, Турцией, Грецией и Украиной.
Но в феврале 2022 года, когда началось полномасштабное вторжение России, всё изменилось за одну ночь.
Зашиты в море стали невозможными:
— закрытая акватория,
— мины,
— риски для судов,
— остановленные порты.
И ZIM — как и другие перевозчики — была вынуждена изменить стратегию.
В августе 2022 компания выпустила официальное уведомление:
доставка в Украину будет осуществляться через Румынию, Болгарию, Польшу, Турцию, Германию, с дальнейшим сухопутным транзитом.
На коносаментах появилась фраза, которую украинский рынок запомнил надолго:
“In transit to Ukraine”.
Прямого маршрута Израиль–Украина больше не было.
Логистика работала, но обходным путём, медленнее, дороже и с меньшей предсказуемостью.
В 2024 году ZIM официально сократила черноморские ротации TBX/LBX, убрав украинские порты — и это казалось долгой паузой.
И вот — возвращение. Что это меняет?
Возобновление LBX — это знак.
Не только для клиентов ZIM, но и для всей экономики.
1. Украина снова появляется на карте прямых контейнерных сервисов
Восстановление заходов в Південний означает, что судоходная обстановка позволяет безопасно и стабильно работать.
2. Израиль и Украина получают логистический коридор без лишних звеньев
Для экспорта — зерновые, масла, переработка, древесина.
Для импорта — оборудование, техника, стройматериалы, медтовары, промышленные грузы.
3. У бизнеса возвращается скорость
Примерно 6 дней — и груз из Хайфы в Украине.
Это почти забытое ощущение нормальности.
4. Это влияет на торговлю, цены и маршруты в регионе
ZIM — компания, которая не делает резких движений без анализа рисков.
Если она возвращает линию — значит, это экономически обосновано, логистически возможно и стратегически важно.
Порт Південний: местоположение, история, характеристики и удары России по порту
Где находится:
Порт Південний расположен в Одесской области, на берегу Чёрного моря, примерно в 30–35 км к востоку от Одессы, рядом с городом Южный (Южне).
Это отдельный порт, не связанный с бывшим Ильичёвском (ныне Чорноморськ), который находится западнее Одессы.
Краткая история:
- Строительство — 1973 год, запуск — 1978 год.
- Создавался как глубоководный промышленный порт под крупные тоннажи, руду, химию, транзитную индустриальную номенклатуру.
- С 1990-х годов — один из крупнейших и самых модернизированных портов Украины.
Технические характеристики:
- Глубины: до 15–16 м — наибольшие среди украинских портов.
- Специализация: металлы, химическая продукция, руда, уголь, агропродукция, контейнеры.
- Инфраструктура: глубоководные причалы, ж/д и автологистика, современные терминалы.
Как пострадал в ходе российской войны против Украины (с 2022 года):
Південний регулярно находился под ударом, как и остальные порты Одесской области.
Есть официально подтверждённые атаки:
- 19 апреля 2024 года — российские ракеты ударили по инфраструктуре порта Південний, были повреждения и пострадавшие.
- Около 7 октября 2024 года — российская ракета поразила гражданское судно с грузом зерна, пришвартованное в порту Південний; повреждения зафиксированы (Reuters).
- 24 января 2025 года — российские ракеты Х-59, выпущенные с Су-57, были направлены на порт Південний; одна из ракет сбита катером ВМС Украины (официальное сообщение).
Все эти события подтверждают, что порт находился под системными ударами, а полноценная работа международных контейнерных сервисов была невозможна более трёх лет.
Вывод
Возобновление ZIM LBX — это не просто новость транспортной отрасли.
Это новый цикл отношений между Украиной и Израилем.
Это возвращение прямой, живой логистики, которая связывает рынки, людей, компании, города.
И это, пожалуй, один из самых позитивных сигналов конца 2025 года:
страны снова соединяются не только словами, но и реальными маршрутами, которые работают каждый день.
…
НАновостиНовости Израиля Nikk.Agency
