Первый вице-президент Ирана Мохаммад Реза Ареф пожаловался Михаилу Мишустину на украинские удары в Каспийском море. По его словам, из-за них возникли проблемы с доставкой зерна и других продуктов, а российским портам теперь требуется дополнительная защита. Претензии Тегерана касаются торгового маршрута, по которому идут гражданские грузы и, согласно западным расследованиям, военные поставки. На той же дороге завязана безопасность Израиля: Москва, по сообщениям журналистов, помогает Ирану пополнять арсеналы.
Автор: Виктория Кацман
О каких портах говорит Иран
19 октября 2026 на встрече с российским премьер-министром Ареф заявил, что Украина создала «некоторые беспорядки» в районе северного побережья Ирана. Как передал «Интерфакс», он попросил Москву укрепить российские порты на Каспии, чтобы торговля между странами продолжалась.
Каспийское море не имеет прямого выхода в мировой океан. Россия и Иран располагают портами на его противоположных берегах: среди них российские Астрахань и Оля, иранские Амир-Абад и Бандар-Анзали. Это не Ормузский пролив и не Красное море, которые чаще попадают в израильские новости, а отдельный маршрут к северу от Ирана.
Ареф сослался на продовольственные перевозки, но не назвал ни количества задержанных судов, ни объёма недоставленного зерна. Впрочем, торговля здесь вполне реальна. С января по июль 2026 года через Астрахань и Олю прошло 4,2 млн тонн грузов, на 79% больше, чем годом ранее; почти половину составляло зерно. Эти цифры не позволяют оценить возможные перебои после июльских ударов.
Июльские удары и дипломатический спор
25 июля Служба безопасности Украины (СБУ) объявила об ударах по российским сухогрузам Port Olya 2 и Begey, ракетному катеру «Молния» и нефтяной платформе в Каспийском море. Киев связывал суда с военными перевозками между Россией и Ираном. В тот же день иранский МИД сообщил о взрыве на иранском торговом судне: один моряк погиб, ещё один был ранен.
У этих названий есть документальная предыстория. Украинская военная разведка внесла суда Port Olya 2 и Begey в базу War & Sanctions ещё до июльской атаки. В карточке первого говорится о перевозке военных грузов из Ирана в Россию. Для второго указаны боеприпасы, бронежилеты и шлемы, а также рейсы с отключением системы определения местоположения AIS.
Однако два российских сухогруза из списка СБУ и судно, о котором сообщил Иран, — не обязательно один и тот же объект. Открытых данных для установления всех обстоятельств атаки на иранское судно недостаточно.
26 июля посол Украины в Израиле Евгений Корнийчук заявил 12-му каналу N12, что поражённое судно везло в Россию комплектующие для беспилотников и ракет. По словам посла, Украина считает такие грузы военными целями. Иран настаивал на гражданском характере перевозки.
28 июля министры иностранных дел Андрей Сибига и Аббас Арагчи созвонились. Сибига подчеркнул, что украинские операции не направлены против гражданских лиц и судов. Арагчи представил свою версию разговора: по его словам, Киев признал непреднамеренный характер поражения иранского судна. Независимого расследования обстоятельств атаки стороны не представили.
НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency
Почему за этим следят в Израиле
В июле Арагчи обвинил Израиль в подстрекательстве Украины к атаке. Доказательств он не представил. Интерес Израиля к каспийскому маршруту, однако, известен: в марте израильская армия наносила удары по иранским военным объектам в районе Бандар-Анзали. Этот порт связывали с российско-иранскими военными поставками.
18 августа американский телеканал NBC News со ссылкой на европейский правительственный документ сообщил о поставках из России в Иран тринитротолуола (TNT — взрывчатое вещество), боеприпасов и деталей беспилотников морем. По данным издания, в перевозках участвовали более двух десятков российских судов. Полные документы о грузах публично не представлены, поэтому определить содержимое каждого рейса нельзя.
Раньше Иран передавал России беспилотники Shahed — ударные аппараты, знакомые израильтянам по иранским атакам, а украинцам по российским обстрелам. Теперь, согласно сообщению NBC, часть военного потока движется в обратную сторону. Мы уже подробно разбирали его в материале НАновостей о российских поставках Ирану через Каспий.
Просьба Арефа укрепить порты имеет понятный торговый смысл: продовольствие действительно перевозят через Каспий. Но заявление об угрозе зерновым поставкам не отменяет военного значения маршрута. А ответа на вопрос, какие именно меры Россия согласится принять для его защиты, пока нет.