- 15 Січня, 2026
- 4:46 pm
- Ізраїль
В Ізраїлі готуються до одного з наймасовіших футбольних вечорів цієї зими: в неділю, 18 січня 2026 року, на стадіоні «Самі Офер» в Хайфі відбудеться матч «Маккабі Хайфа» — «Маккабі Тель-Авів». Через очікуваний наплив уболівальників державні служби заздалегідь налаштовують транспортну схему: частину доріг планують перекривати, а Israel Railways (Ракевет Ісраель) — посилювати рух поїздів, щоб знизити навантаження на траси і розвести потоки людей після фінального свистка.
Ставка робиться на залізницю як на «передбачуваний» спосіб вивезти трибуни без хаосу на парковках і без типового нічного затору в напрямку до центру країни. В офіційних повідомленнях прямо підкреслюється мотив: безпека і контроль потоків, коли навколо арени одночасно рухаються тисячі людей, автобуси, приватні машини і таксі.
Що саме змінюється в розкладі: додатковий поїзд після матчу
Ключове рішення — додати спеціальний поїзд після гри. За даними транспортних оголошень, буде запущено додатковий рейс № 8181: він відправиться зі станції «Хайфа Хоф ха-Кармель» і піде в напрямку Ашкелона за принципом «повний — і поїхали» (тобто — як тільки склад набирає пасажирів після матчу, його відправляють без зайвих затримок, орієнтуючись на реальне закінчення гри).
Уточнюється і місткість: склад планують поставити в конфігурації з восьми вагонів, щоб забрати максимум людей одним рейсом і не розтягувати натовп у турнікетів.
Орієнтовний час відправлення додаткового поїзда — 23:15, але воно прив’язане до того, коли закінчиться матч (якщо буде затримка, паузи, доданий час, організаційні затримки на виході — «вікно» може зміститися).
По яких станціях він пройде
Маршрут додаткового поїзда після гри прописаний детально. Він зупинятиметься на станціях:
Біньяміна, Хадера Маарав, Нетанія, Бейт-Йегошуа, Герцлія, всі станції Тель-Авіва, Холон-Вольфсон, Бат-Ям Комеміют, Рішон ле-Ціон Моше Даян, Явне Маарав, Ашдод Ад-Халом, Ашкелон (кінцева).
Це важливо саме для тих, хто їде з Хайфи назад «в центр» і далі на південь: список зупинок показує, що поїзд розрахований на масовий вивіз уболівальників не тільки в Тель-Авів, але й далі по прибережній лінії.
Ще одна зміна: додадуть зупинку поїзда № 137
Окрім «спецрейсу», коригують і звичайний розклад. Повідомляється, що у регулярного поїзда № 137, який за планом зупиняється на «Хайфа Хоф ха-Кармель» о 23:35, додасться зупинка на станції Бейт-Йегошуа. Це виглядає як страховка на випадок, якщо частина пасажирів не потрапить у «першу хвилю» на поїзд 8181 або якщо комусь зручніше більш пізній варіант.
Плюс окремим рядком нагадують про можливість купити комбінований «денний» квиток на поїздку туди-назад (формулювання в повідомленнях — як спосіб заощадити і скоротити час на очікування в черзі до кас/терміналів).
Чому це взагалі знадобилося: попит на квитки і «зовнішня» логістика
Навколо гри паралельно розкручується і «квиткова» частина історії. На сайті «Маккабі Тель-Авів» опубліковано оголошення про лотерею квитків для учасників клубу FOREVER, які не мають права на покупку за системою балів. Сенс простий: бажаючих більше, ніж доступних місць і квот, тому частину доступу розподіляють через розіграш.
Там же вказані конкретні умови:
матч відбудеться 18 січня (неділя) о 20:30 на «Самі Офер» в Хайфі;
щоб взяти участь, потрібно зареєструватися в лотереї; переможець зможе купити тільки один квиток;
реєстрація закривається 15 січня о 16:00, потім протягом дня переможцям розішлють повідомлення про покупку;
окремо зазначено, що лотерею проведуть через бухгалтера (аудитора) — тобто, намагаються надати процедурі формальну прозорість.
У зв’язці ці два сюжети (квитковий ажіотаж і транспортні посилення) дають одну картину: подію заздалегідь сприймають як потенційно «перевантажуючу» міську інфраструктуру, тому транспорт намагаються підготувати до того, як почнеться звичне нічне скупчення на виїздах з району стадіону.
Що це означає для уболівальників на практиці
Якщо ви їдете з центру/півдня і плануєте повертатися пізно, має сенс орієнтуватися на залізницю: під матч підлаштовані конкретні рішення — окремий поїзд + коригування зупинок звичайного рейсу.
Не прив’язуйтеся жорстко до «23:15»: це орієнтир, а не обіцянка по секундах — відправлення зав’язане на закінчення матчу і фактичну посадку.
Очікуйте перекриттів і обмежень на під’їздах — про це говорять прямо, і це зазвичай означає менше хаотичного руху навколо стадіону, але більше вимог до дисципліни (де можна висадити пасажирів, де не можна паркуватися, куди направляють потоки).
У сухому залишку: «Ракевет Ісраель» цього вечора — не просто фон, а частина плану безпеки і управління натовпом. І це якраз той випадок, коли транспортна логістика стає майже такою ж важливою, як гра на полі.
