- avril 25, 2026
- 4:17 pm
- Israël
« Ah, ce que tu as envoyé
La semaine dernière,
Nous l’avons déjà mangé depuis longtemps
Et nous attendons avec impatience,
Quand tu enverras à nouveau
Pour notre dîner
Une douzaine
De nouveaux et sucrés … «
Au port de Haïfa, selon les données (25 avril 2026) de la chercheuse Katerina Yaresko, un autre navire chargé de céréales, dont l’origine pourrait être liée aux territoires occupés de l’Ukraine, s’approche. Il s’agit du PANORMITIS, IMO: 9445021.
La cargaison déclarée est de 6201,56 tonnes de blé et 19043,73 tonnes d’orge.
Pour Israël, cette histoire est importante non seulement comme un épisode commercial. Elle concerne la guerre de la Russie contre l’Ukraine, le possible pillage des ressources sur les territoires occupés et la manière dont la logistique internationale peut devenir un outil pour dissimuler l’origine des marchandises.
Ce que l’on sait du navire PANORMITIS
Selon les données publiées, le PANORMITIS était à l’ancre dans la rade du port de Kavkaz dans les eaux territoriales russes et n’a pas violé la frontière d’État de l’Ukraine.
La question clé est ailleurs : qui exactement lui a livré les céréales et d’où cette cargaison a-t-elle été exportée.
Il y a des indices indirects que toute la cargaison du PANORMITIS pourrait être liée à Kertch et Berdyansk. Cependant, l’auteur de l’enquête souligne prudemment : il n’est pas encore possible d’affirmer cela pour l’ensemble de la cargaison.
Ce qui a pu être prouvé pour un transporteur
Selon Katerina Yaresko, des preuves ont pu être rassemblées concernant le navire LEONID PESTRIKOV, IMO: 9922122.
C’est lui, selon les affirmations, qui a livré 6087,68 tonnes d’orge et 954,56 tonnes de blé de Berdyansk, après quoi, le 18 avril, il a transféré les céréales sur le PANORMITIS.
Le chargement à Berdyansk, selon ces données, a eu lieu du 7 au 15 avril 2026.
Les documents pour la cargaison du LEONID PESTRIKOV ont été établis dans le port russe de Taman, où le navire est arrivé déjà chargé de Berdyansk. Ce schéma, selon l’auteur, est utilisé parce qu’il n’y a pas de poste douanier à Berdyansk, et il aide également les structures d’occupation russes à dissimuler l’origine des céréales.
Pourquoi cela pourrait être un crime de guerre
L’exportateur est nommé comme étant la société « Petrohleb-Kuban ». Selon la chercheuse, cette société participe régulièrement à l’exportation de céréales des territoires occupés.
Le problème ne réside pas seulement dans l’itinéraire d’un seul navire. Si les céréales sont effectivement exportées des territoires occupés de l’Ukraine, il s’agit de pillage de ressources, et cela est considéré comme un crime de guerre.
Il est également important de noter : peu importe s’il s’agit de toute la cargaison ou seulement de la partie prouvée. Le simple fait d’exporter des céréales d’un territoire occupé doit être enregistré et enquêté.
Dans les documents russes, comme le souligne Yaresko, des schémas de désinformation sont systématiquement utilisés : le port de chargement est modifié, l’origine des marchandises est dissimulée, et les itinéraires réels sont masqués via les ports russes.
Pourquoi Israël se retrouve au centre de la question
Pour le public israélien, cette histoire est particulièrement sensible. Le navire se dirige précisément vers Haïfa, l’un des principaux ports maritimes du pays.
НАновости — Nouvelles d’Israël | Nikk.Agency considère ces cas non pas comme un récit ukrainien lointain, mais comme une question de responsabilité israélienne, de droit international et des relations d’Israël avec l’Ukraine dans le contexte de la guerre en cours.
L’Ukraine mène une procédure pénale sur les faits d’exportation de céréales des territoires occupés. Pour l’enquête, l’aide juridique internationale du pays où arrive un tel navire est importante. C’est une opportunité d’obtenir des documents, de vérifier la cargaison, de recueillir des preuves et de comprendre la véritable chaîne d’approvisionnement.
Après ABINSK, le problème semble systémique
Dans le cas précédent, lié au navire ABINSK, IMO: 9303869, Israël, selon Yaresko, a refusé à l’Ukraine l’assistance juridique internationale.
Maintenant, un deuxième voyage consécutif avec des signes similaires apparaît.
Cela ne ressemble plus à un épisode isolé, mais à un problème systémique : des céréales dont l’origine est liée aux territoires occupés de l’Ukraine pourraient être régulièrement importées en Israël.
Que va-t-il se passer ensuite
La question principale maintenant est de savoir comment Israël réagira cette fois.
Si le navire arrive effectivement à Haïfa, la partie ukrainienne pourrait avoir une chance de demander à nouveau de l’aide, des documents et une vérification de l’origine de la cargaison. Pour Israël, c’est un test non seulement des procédures portuaires, mais aussi de la position politique : le pays est-il prêt à participer à l’enregistrement de possibles crimes liés à l’occupation russe des territoires ukrainiens.
L’histoire du PANORMITIS montre que la guerre ne se déroule pas seulement sur le front. Elle continue dans les ports, les documents d’expédition, les documents douaniers, les schémas de transbordement et les itinéraires, où l’origine des marchandises est parfois mieux cachée que la cargaison elle-même.
