- avril 25, 2026
- 9:28 pm
- Dans le monde
La Belgique prépare une nouvelle livraison notable pour l’armée ukrainienne : il s’agit de 15 systèmes antiaériens automoteurs Gepard, qui doivent être rachetés, entièrement restaurés, puis envoyés en Ukraine. Pour le public israélien, cette histoire est importante pour plusieurs raisons. Premièrement, au centre de l’accord se trouve la société OIP, liée à l’israélienne Elbit Systems. Deuxièmement, le sujet de la défense aérienne pour l’Ukraine a depuis longtemps dépassé le cadre d’une question européenne locale : il concerne la résilience de l’arrière, la protection de l’énergie, des villes et des infrastructures dans le contexte d’une guerre prolongée.
Selon les données disponibles de « Militarniy » du 22 avril 2026, la décision est promue par le ministère belge de la Défense, et l’achat lui-même est inclus dans un paquet d’aide militaire plus large de Bruxelles d’environ 1 milliard d’euros, approuvé début avril 2026. Cela montre que les pays européens continuent de chercher non seulement de nouveaux systèmes d’armes, mais aussi d’anciennes plateformes qui peuvent être rapidement remises en service.
Ce que la Belgique achète exactement
Il s’agit de 15 systèmes Gepard, précédemment en service dans l’armée belge. À une époque, la Belgique possédait environ 54 de ces machines, mais dans les années 2000, elles ont été retirées du service. Plus tard, cette technologie s’est retrouvée chez la société Sabiex, qui a ensuite été absorbée par OIP. Actuellement, c’est OIP, une filiale d’Elbit Systems, qui figure comme fournisseur clé dans ce schéma.
Avant d’être transférées à l’Ukraine, toutes les machines doivent subir un refurbishment complet, c’est-à-dire une restauration approfondie et une mise à niveau vers la meilleure capacité opérationnelle possible. Ce n’est pas une « cosmétique » formelle, mais une étape importante sans laquelle l’ancienne technologie ne peut fonctionner dans les conditions du front moderne, où la charge sur la défense aérienne reste extrêmement élevée.
Pourquoi cet accord est important pour l’Ukraine et pour Israël
Le Gepard est depuis longtemps considéré comme l’un des outils les plus pratiques contre les menaces aériennes à basse altitude.
Cela concerne particulièrement les drones kamikazes et les missiles de croisière que la Russie utilise régulièrement pour frapper les villes ukrainiennes, les infrastructures énergétiques et logistiques. Dans le contexte d’une chasse constante aux moyens de défense aérienne relativement peu coûteux mais efficaces, ces systèmes restent extrêmement demandés.
Le point fort du Gepard est la combinaison de son propre radar et de deux canons de 35 mm. C’est pourquoi le système est souvent considéré comme une solution plus économique par rapport aux coûteux missiles antiaériens, qu’il n’est pas toujours rationnel de dépenser sur des drones bon marché. Pour l’Ukraine, ce n’est pas un débat théorique, mais une mathématique militaire quotidienne.
Pour le lecteur israélien, il y a aussi un récit industriel distinct. L’histoire montre comment le secteur de la défense israélien — même à travers des filiales et des structures associées en Europe — se retrouve intégré dans l’un des plus grands processus de la guerre moderne en Europe. Dans ce contexte, НАновости — Nouvelles d’Israël | Nikk.Agency attire l’attention non seulement sur le fait de la livraison, mais aussi sur le sens plus large : les technologies de défense israéliennes, les actifs et les connexions d’entreprise deviennent de plus en plus souvent une partie de l’architecture internationale de sécurité autour de l’Ukraine.
Pourquoi l’Europe remet en service d’anciennes plateformes
L’accord avec le Gepard montre une autre tendance importante : les États européens travaillent de plus en plus non seulement avec de nouvelles commandes, mais aussi avec des stocks privés, des réserves, des équipements mis au rebut et des plateformes qui peuvent être restaurées rapidement. C’est plus rapide que d’attendre des systèmes entièrement nouveaux, et parfois plus efficace en termes de besoins urgents du front.
Bruxelles ne révèle pas le coût exact de l’achat et de la réparation. Mais même sans chiffre officiel, il est clair que cet épisode n’est pas une petite livraison auxiliaire, mais un élément notable du paquet d’aide d’un milliard. Quand il s’agit de technologie qui doit être rachetée, réparée, adaptée et préparée pour être transférée dans une zone de guerre, les dépenses sont presque toujours significatives.
Contexte de la guerre : pas une livraison ponctuelle, mais une partie d’une ligne de soutien longue
L’histoire des Gepard belges n’est pas apparue de nulle part.
Déjà en septembre 2025, Denys Shmyhal, qui occupait alors le poste de ministre de la Défense de l’Ukraine, discutait avec la direction de KNDS Deutschland des questions de livraison, de soutien technique et de production conjointe liées à ces systèmes antiaériens. Il était déjà clair que l’Ukraine et ses partenaires voyaient le Gepard non pas comme une solution temporaire pour une saison, mais comme un système opérationnel qui doit être soutenu, entretenu et intégré dans un modèle de défense à long terme.
Une attention particulière est accordée à l’idée d’une entreprise conjointe entre KNDS et un grand fabricant ukrainien. La logique est claire : plus il est possible d’assurer l’entretien, la réparation, les pièces de rechange et les munitions sur le territoire même de l’Ukraine, plus le système d’utilisation de ces installations devient résilient. En temps de guerre, cela signifie moins de retards, un taux de disponibilité plus élevé et plus de chances de remettre rapidement la technologie en service après une utilisation intensive.
Pour Israël et le public israélien, ce récit est également important comme exemple de la façon dont la guerre moderne change le marché de l’industrie de la défense. L’ancienne division entre « mis au rebut » et « obsolète » a de moins en moins d’importance si la technologie peut être remise en état et intégrée dans des missions de combat actuelles.
C’est pourquoi l’accord autour d’Elbit, OIP, la Belgique et l’Ukraine ne semble pas être un épisode aléatoire, mais une partie d’un processus plus vaste où l’Europe rassemble d’urgence tous les outils disponibles pour renforcer la défense aérienne ukrainienne.
En conséquence, il ne s’agit pas seulement de 15 machines. Il s’agit d’un modèle dans lequel l’aide européenne à l’Ukraine est construite à travers une combinaison de décisions gouvernementales, d’actifs privés, de coopération en matière de défense et de restauration industrielle. Et pour Kiev, cela signifie une chose : même les anciennes plateformes, si elles sont correctement restaurées et entretenues, peuvent rester une ressource extrêmement précieuse dans une guerre d’usure.
