Gripen : L’Ukraine achète des chasseurs à la Suède avec des systèmes israéliens Elbit et Rafael

L’Ukraine et la Suède ont signé le 22 octobre 2025 un protocole d’intention prévoyant la livraison de jusqu’à 150 chasseurs modernes Gripen E/F, développés par la société Saab. Le montant de l’accord est estimé à environ 10 milliards de dollars — et a déjà été qualifié de plus important de l’histoire de Saab. Mais le plus intéressant, écrit le 27 octobre 2025 le média israélien Walla — c’est que ces avions seront équipés de systèmes de combat et électroniques israéliens, développés par les entreprises Elbit Systems et Rafael Advanced Defense Systems.

L’exportation de tels composants pour les avions destinés à l’Ukraine est une question délicate dans les relations israélo-russes et nécessitera l’approbation du ministère de la Défense. Cependant, Israël a déjà franchi le pas en permettant aux Américains de fournir à l’Ukraine d’anciennes batteries Patriot, qui avaient été mises hors service et stockées dans le pays.

Pour l’Ukraine, ce n’est pas simplement un achat de matériel. C’est un virage radical de l’héritage soviétique vers les normes occidentales, et pour Israël, une nouvelle étape de participation aux projets de défense européens.

La trace israélienne dans le ciel européen

Selon Walla, les avions Gripen pour l’Ukraine seront équipés de displays Elbit Systems, ainsi que de pods Rafael avec systèmes de guidage et de reconnaissance de cibles.
Il s’agit de technologies qui ont déjà fait leurs preuves sur les plateformes F-16 et F-35, mais qui sont maintenant intégrées dans l’avion suédois, créant une combinaison unique — aérodynamique européenne et électronique israélienne.

Le programme inclut la formation des pilotes ukrainiens et la création d’une base technique pour l’entretien des avions. Les Gripen suédois ont été choisis pour leur maniabilité, leur fiabilité et leur économie, ainsi que pour leur capacité à décoller de pistes courtes.

La livraison de tels composants nécessite une autorisation officielle du ministère israélien de la Défense, car il s’agit de technologies militaires à double usage.
Comme le souligne Walla, cela signifie qu’Israël, pour la première fois, ne fait pas simplement « partie » d’un projet de défense européen, mais en devient une partie intégrante grâce à ses systèmes et canaux d’exportation.

Pourquoi le Gripen : un choix rationnel pour l’Ukraine

Le Gripen suédois a longtemps été considéré comme une alternative moins coûteuse et plus flexible aux F-16 américains.
Il peut décoller et atterrir sur de petits aérodromes ou directement sur des sections de routes, ce qui est particulièrement important pour l’Ukraine — dans des conditions de frappes de missiles régulières et de pénurie d’infrastructures.

Le coût de l’heure de vol du Gripen est deux fois inférieur à celui du F-16, et le service nécessite moins de carburant et d’équipement.
Les Suédois ont conçu l’avion spécifiquement pour les forces aériennes opérant dans des conditions stressantes — et cette logique correspond parfaitement aux réalités ukrainiennes.

Selon l’évaluation de Walla, les premiers avions pourraient être livrés en 2028–2029, et la formation des pilotes et des techniciens commencera à l’avance sur des terrains d’entraînement en Suède et dans l’un des pays partenaires d’Europe centrale.

Technologies israéliennes pour le Gripen : vue de l’intérieur du cockpit

Les Gripen destinés à l’Ukraine recevront une combinaison unique d’aérodynamique suédoise et d’électronique israélienne.
Deux entreprises israéliennes de premier plan — Elbit Systems et Rafael Advanced Defense Systems — équipent les avions des systèmes de gestion, de guidage et de protection les plus récents, les transformant en plateformes de combat universelles du XXIe siècle.

Elbit Systems : « cockpit intelligent » et vision numérique du pilote

Elbit est responsable de l’interface pilote et de la gestion des informations de combat.
Les Gripen ukrainiens seront équipés de :

• un écran tactile grand format (Wide Area Display), remplaçant des dizaines d’instruments par un seul panneau à commande tactile ;

• un système d’affichage monté sur casque (Helmet Mounted Display), qui permet au pilote de voir les cibles et les paramètres de vol directement sur la visière du casque et de diriger les armes par mouvement de la tête ;

• intégration des systèmes de partage de données, de communication et de navigation de l’OTAN — tout dans un environnement numérique unique.

Ce « cockpit intelligent » transforme le pilote non seulement en opérateur, mais en commandant d’un réseau tactique. Il peut coordonner les actions d’autres avions et unités terrestres directement depuis le cockpit.

Rafael : précision et protection

Rafael fournit des pods suspendus avec systèmes optroniques et radar :

• Litening V et RecceLite assurent le guidage laser, l’observation diurne et nocturne, la vision thermique et la reconnaissance vidéo en temps réel ;

• Sky Shield et Brite Cloud créent des interférences actives pour les radars ennemis et « trompent » les missiles en lançant de fausses cibles ;

• compatibilité avec des missiles de haute précision air-sol permet d’attaquer des cibles à grande distance sans entrer dans la zone de défense aérienne.

En essence, les modules israéliens donnent au Gripen la capacité de voir et d’agir plus loin que la plupart des chasseurs modernes.

Israël entre technologies et diplomatie

Pour Israël, cet accord a une double signification. D’une part, c’est une expansion de l’exportation et un renforcement de la position en Europe. D’autre part, c’est un équilibre diplomatique délicat.

Elbit et Rafael sont des acteurs clés de l’industrie de défense israélienne. Leur équipement est utilisé dans de nombreuses armées à travers le monde, mais la participation au contrat ukrainien signifie une implication de facto d’Israël dans le soutien d’un pays en guerre contre la Russie.
Par conséquent, toute décision concernant les livraisons doit passer par le ministère de la Défense à Tel-Aviv et être coordonnée avec le gouvernement suédois.

Les experts israéliens soulignent que la question de l’exportation de technologies militaires est désormais non seulement commerciale, mais aussi géopolitique — elle influence les relations avec les États-Unis, l’UE et les pays de l’OTAN.

Saab et la commande ukrainienne : le plus grand défi pour l’industrie suédoise

Pour Saab, cet accord sera le plus important de toute l’histoire de l’entreprise.
Pour remplir la commande ukrainienne, les capacités de production à Linköping devront être pratiquement doublées.
L’entreprise a déjà annoncé le recrutement d’ingénieurs supplémentaires et des plans de modernisation des ateliers pour les versions export du Gripen E/F.

Les économistes de Walla notent que pour la Suède, cet accord est non seulement une victoire financière, mais aussi politique. Le Gripen sort pour la première fois du marché nord-européen, et le projet lui-même devient une partie de la défense paneuropéenne contre l’agression russe.

Ukraine : de la défense au partenariat stratégique

L’Ukraine devient, grâce à cet accord, l’un des rares pays à acheter le Gripen en volume de série.
Cela signifie non seulement la livraison d’avions, mais aussi le transfert de technologies, la formation d’ingénieurs, l’intégration dans le système aérien et de communication européen.

Compte tenu de la participation des entreprises israéliennes et de la possible création de centres de formation sur le territoire ukrainien ou dans les pays de l’OTAN, cela pourrait devenir la base d’une nouvelle forme de partenariat : une alliance militaro-technologique Ukraine — Suède — Israël.

Et après : un test pour trois capitales

Kiev, Stockholm et Jérusalem ont maintenant atteint un nouveau niveau d’interaction.

• Ukraine — en tant que pays qui s’intègre courageusement dans le système de défense occidental.
• Suède — en tant que nouvel exportateur de technologies et l’un des leaders de la sécurité européenne.
• Israël — en tant que fournisseur de composants critiques, dont les technologies déterminent l’issue des guerres modernes.

Si le contrat est approuvé et la production lancée, les premiers Gripen avec technologie israélienne pourraient prendre leur envol d’ici trois à quatre ans. Et ce moment sera non seulement technique, mais aussi symbolique : le savoir-faire israélien et le courage ukrainien se rencontrent dans le ciel européen.