9 ноября 2026 года израильские СМИ сообщили о необычном рейсе из Москвы. Накануне, 8 ноября, в аэропорту Бен-Гурион приземлился российский военный Ту-154М с регистрационным номером RA-85042. Самолёт принадлежит подразделению Минобороны России, которое США внесли в санкционный список за перевозки личного состава и оборудования ЧВК «Вагнер».
Автор: Антон Пшединский
Израильская The Jerusalem Post подтвердила принадлежность борта, а государственная телерадиокорпорация «Кан» получила видеозапись самолёта в Бен-Гурионе.
Кто находился на борту и зачем он прилетел, неизвестно. Израильская армия, канцелярия премьер-министра и российское посольство отказались объяснить обстоятельства визита.
Из Москвы через Чёрное море — в Бен-Гурион
Ту-154М вылетел с военного аэродрома Чкаловский под Москвой. Эта база используется для перевозок российских государственных чиновников, военного руководства и официальных делегаций.
Согласно опубликованным данным авиатрекеров, маршрут проходил над Чёрным морем, через воздушное пространство Турции и далее над Средиземным морем. Перед посадкой самолёт совершил манёвры над центральной частью Израиля.
AirNav Radar указывает время приземления 19:01 по Израилю. При этом «Кан» называла приблизительно 21:00. Причина расхождения пока не установлена.
В авиационных данных рейс также фигурировал под обозначением CHD85042. Ранее, 2 ноября, этот самолёт прибыл в Москву из Новосибирска.
Почему Вашингтон внёс самолёт в санкционный список
19 мая 2023 года Госдепартамент США объявил санкции против 223-го лётного отряда Минобороны России.
В официальном заявлении Госдепартамента говорится, что подразделение обеспечивало воздушные перевозки президента России, правительства и Минобороны. Кроме того, оно перевозило сотрудников и оборудование ЧВК «Вагнер» в государства, где действовала эта структура.
Американские власти определили 37 связанных с подразделением самолётов как заблокированное имущество.
RA-85042, заводской номер 12A998, включён в этот перечень. Его можно найти непосредственно в официальной базе OFAC Министерства финансов США.
Ограничения введены на основании указа президента США Executive Order 14024, предусматривающего санкции за определённую деятельность России, в том числе связанную с войной против Украины.
При этом никаких доказательств присутствия представителей «Вагнера» на борту во время ноябрьского рейса в Израиль нет.
Нарушил ли Израиль американские санкции?
Само разрешение на посадку ещё не означает нарушения закона.
Израиль не обязан автоматически применять все американские санкции. Ограничения OFAC прежде всего блокируют имущество подсанкционных лиц в американской юрисдикции и запрещают американским лицам большинство операций с ними без разрешения.
Но существует и другой аспект.
В разъяснении OFAC №980 прямо говорится, что иностранные лица могут столкнуться с санкционными рисками за существенную материальную, финансовую или технологическую поддержку определённых подсанкционных организаций.
Поэтому возникают практические вопросы. Кто заправлял самолёт? Кто предоставлял наземное обслуживание? Проводились ли банковские расчёты с участием американских организаций? Требовались ли специальные разрешения?
Ответы важны для юридической оценки, но обычное обслуживание самолёта нельзя автоматически считать нарушением американских санкций. Публичных сведений о расследовании OFAC в отношении израильских участников этого рейса пока нет.
Почему Израиль мог принимать российский военный борт
Обсуждаются возможные объяснения: дипломатическая миссия, перевозка официальной делегации либо эвакуация российских граждан на фоне региональной напряжённости. Документальных подтверждений ни одной из этих версий пока не представлено.
Следующий пункт маршрута — Абу-Даби?
9 ноября в AirNav Radar появился рейс RFF7446 того же самолёта из Тель-Авива в Абу-Даби.
В системе были указаны отправление из Бен-Гуриона в 14:30 и ожидаемое прибытие на аэродром Аль-Батин в 20:24 по местному времени ОАЭ.
Однако запись оставалась в статусе Estimated — расчётный рейс. Фактический вылет и прибытие не были подтверждены. Следовательно, говорить о продолжении российской миссии в Эмиратах преждевременно.
На какие вопросы Израиль пока не ответил
История касается одновременно отношений Израиля с Россией, безопасности воздушного пространства и санкционной политики США — главного стратегического союзника Израиля.
Остаётся выяснить, кто запрашивал разрешение на посадку RA-85042, кто находился на борту, какие услуги предоставлялись самолёту и проводилась ли проверка по американским санкционным спискам.
Неизвестно также, был ли визит согласован с американскими ведомствами и состоялись ли какие-либо встречи представителей России с израильскими официальными лицами.
Посадка самолёта установлена. Его санкционный статус документально подтверждён. Но цель визита, состав пассажиров и характер контактов остаются неизвестными.
Именно эти обстоятельства, а не предположения о секретных переговорах, требуют объяснения со стороны ответственных ведомств Израиля.
