- 30 Вересня, 2026
- 10:39 am
- Ізраїль
Рейс з Дубая в Тель-Авів спочатку передав загальний сигнал лиха, а потім код можливого незаконного втручання. Зв’язок з кабіною встановити не вдавалося, Ізраїль підняв винищувачі, а вище військове та політичне керівництво почало готуватися до найгіршого сценарію. Літак врешті-решт благополучно сів у Саудівській Аравії — захоплення не підтвердилося.
Автор: Лев Варшавський
Вранці 30 вересня 2026 року звичайний рейс Flydubai з Дубая в Тель-Авів на кілька десятків хвилин перетворився для ізраїльських сил безпеки в потенційну надзвичайну ситуацію національного масштабу.
На борту знаходилися 174 пасажири, в тому числі 27 дітей, більшість — громадяни Ізраїлю. Літак вилетів з Дубая близько 07:05 за місцевим часом і повинен був приземлитися в аеропорту Бен-Гуріон приблизно в 09:30.
Приблизно через півтори години польоту, коли лайнер знаходився в районі Йорданії, його транспондер передав код 7700 — міжнародний сигнал загальної надзвичайної ситуації. Майже відразу з’явився інший код — 7500.
Для ізраїльського читача тут важлива одна деталь: 7500 — це не просто повідомлення про технічну несправність. У міжнародній цивільній авіації такий код означає незаконне втручання в управління літаком, в тому числі можливе захоплення. Тому після його появи служби безпеки зобов’язані виходити з найбільш небезпечного сценарію, поки не доведено протилежне.
Ситуацію ускладнило те, що з екіпажем деякий час не вдавалося встановити нормальний зв’язок.
Літак розвернувся, почав знижуватися і направився в бік Саудівської Аравії. Ізраїль підняв у повітря винищувачі, які були готові перехопити і супроводжувати цивільний лайнер.
Реакція була майже миттєвою.
Прем’єр-міністр Біньямін Нетаньягу і міністр оборони Ісраель Кац провели термінові консультації. Начальник Генштабу ЦАХАЛ генерал-лейтенант Еяль Замір зібрав оперативну нараду з командувачем ВПС генерал-майором Омером Тішлером, керівником Оперативного управління Іциком Коеном і начальником військової розвідки АМАН Шломі Біндером.
Поліція Ізраїлю почала розгортати спільний командний центр за участю профільних служб. Генеральний інспектор поліції Дані Леві також провів оцінку ситуації.
При цьому ізраїльські силовики вже тоді підкреслювали: підтвердження того, що літак дійсно захоплений терористами, немає. Тривогу викликало поєднання коду 7500, зміни маршруту і проблем зі зв’язком.
НАновини — Новини Ізраїлю | Nikk.Agency вже розповідали, наскільки сильно ізраїльська система цивільної авіації пов’язана з військовими протоколами безпеки. Навіть коли Бен-Гуріон продовжує працювати в умовах регіональної загрози, безпека кожного цивільного борту розглядається не тільки як питання авіакомпанії або диспетчерів.
Літак посадили в Саудівській Аравії
Лайнер Flydubai врешті-решт благополучно приземлився в аеропорту Табук в Саудівській Аравії.
І вже після посадки історія отримала зовсім інший поворот.
За даними ізраїльських джерел у сфері безпеки, версія про захоплення літака була виключена. Попередньою причиною надзвичайної ситуації називають конфлікт між пілотами. Ізраїльські ЗМІ повідомляють, що мова могла йти навіть про фізичну сутичку в кабіні.
Тобто кілька хвилин все виглядало як один з найнебезпечніших сценаріїв для Ізраїлю: пасажирський літак з великою кількістю ізраїльтян на борту, код можливого захоплення, відсутність нормального зв’язку і раптова зміна курсу.
Але закінчилося все посадкою без підтвердженого терористичного захоплення.
Сам епізод при цьому добре показує, чому сигнал 7500 сприймається Ізраїлем настільки серйозно. Країна не чекала підтвердження найгіршого сценарію: у повітря були підняті винищувачі, а до ситуації практично одночасно підключилися політичне керівництво, Генштаб, ВПС, військова розвідка і поліція.
Історія рейсу Flydubai завершилася без захоплення і без жертв. Але вранці 30 вересня кілька цифр на авіаційному транспондері виявилося достатньо, щоб ізраїльська система безпеки за лічені хвилини перейшла від звичайного цивільного рейсу до підготовки до можливого теракту.